许多人对水陆两用挖掘机很好奇。几十吨轮式挖掘机是如何漂浮在水中并工作的？事实上，如果你真的触摸它，你会觉得它并不像你想象的那么复杂。那么，如果你想要一台水陆两用挖掘机，你应该如何购买呢？甚至如何制造它？

首先，这取决于你在哪里工作？一般来说，在海边或盐湖工作的人必须使用加强型。

一般来说，在水域工作是可以的，但也建议使用加固型。加固型船用钢板的厚度应为2mm鄂板厚4mm，因此，整体抗压强度要大得多。常用的加固型林肯康佳焊条，通用型，价格和成本要素只使用河南省小型加工厂的廉价焊条，光焊条的成本可节省5000或6000。

看看各种结构的优缺点~！

一般分为浮筒式和浮厢式

浮动箱是一种软件浮动箱。原履带延伸后，将软件插入行走支撑架边缘。这种成本相对较低，但汽车底盘不密封。在长期应用中，腐蚀严重，中后期维护成本高。还有支撑轮和履带损坏加剧。80履带板比60履带板贵，一般150，更强！

这种结构是海外早期改造的。现在很少了。

浮筒式于90年代发布，但没有批量生产，忘记了型号规格~！抚顺 挖掘机厂引进后，经济效益停工不太好~！浮筒在中国很常见。

在履带和轮试液压挖掘机难以进入的**软区域，采用浮动下行走体工作。

钢空心角履带板采用耐久性优异的滚子链和浮力。

附件上安装了转盘推进器和双轴垂直搅拌装置，可灵活用作路基和地质环境改善设备。

不是船，所以不包括海上出航设备。

不能在海上工作。

此外，经销商不一定总是经营以下所有商品。

中国浮筒式一般有4个链轮，海外有6个传动链和2个支点。U履带板采用型钢。

这种抗压强度不如中国的梯形板，所以要加两个支点，注意板下的圆不能固定。加强传动链，与以上比较，可见~！这是用石垫做的，因为有承筋，没有歪板，所以急剧下降。这种板材不方便，因为承筋多需要彻底焊接。熟练的手一天可以焊接30多块。

这是梯形板的底部，由中国其他地区制造的矩形方管立即切割。两侧均无封闭式和承筋。这块木板是焊接的，但由于它在中后期是固定的，所以没有下面那种。

为了提高汽车底盘的总宽度，他们还使用牛头梁选择正确的引导轮。

还有轴和正确的引导轮相对稳定的方法。转向更不方便。用轴固定在船壳上，正确引导轮单独带座轴承，方便转向~！但是，应提高此类成本，正确引导轮浇筑成滚动轴承箱。正确引导轮处安装刮泥板，

在一些有黑油垢的地区工作可以刮掉泥土 减轻行走负荷。这里也有刮挡泥板~！所有这些都是应用后发现问题的改进~！

专业定制的铸钢带座轴承，如牛头梁式张紧缸或提升汽车底盘总宽度。

由弹簧钢板制成的操场非常耐磨~！！！！！！[img][/img]

旋转带站墙，确保侧面挖掘~！

这是拆卸的，采用圆钢管起重挖掘机，所以运输不容易**高，但组装时使用起重机。我认为该组织的长期应用将扩大预制构件的即时间隙，危及白色车身结构的可靠性，并听说圆钢管破裂。

采用立即焊接的方法，*拆卸和组装即可运输。缺点是走**高车道，用70台低平板电脑拖动。如果你的手臂不长，你需要拆下挖斗，或者你不能把位。

手臂驳接1.6米后就可以到位了。为什么不接手臂？图中的接手臂在工作中容易碰到大船壳，造成船壳损坏~

这是海外早期的 配重铁，改为仓储货架，放置 红汽油桶。这种丑陋的承载力是一个大中型油箱，有1200个格栅L这一点很重要~！在海边、山湖、池塘工作时，给油很麻烦。油罐车进不去。~！虽然很难看，但很适合。~！O(∩_∩) O嘿嘿~留意~！有人明确表示，承重机油箱后轮盘容易损坏~呵呵呵~手臂相互延长~前后左右均衡~实际上ZAXIS日立承重200吨以上ZAXIS210LC配重为2吨，每个人更换的油箱不**过净重~还**油箱底部留下承重~

这是单独提供的油的电源开关。

密封变矩器箱可蚀~！海边很重要。所有这些都是外观结构！关键是焊接材料、自动焊接设备和员工焊接技术~！

这篇文章是铁甲论坛ID: sunyu2rui原创设计

老板只给挖掘机加长臂，一个月赚十几万！

水陆两栖挖掘机深层沼泽的整个过程